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<!DOCTYPE html>

<title>Ford Transit</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Ford Transit</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #00e; color: #fff;">Ford Transit

</th></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1965–heute

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Ford_FK_1000/1250" title="Ford FK 1000/1250">Ford FK 1000/1250 Taunus Transit</a> <a href="Ford_Thames_400E" title="Ford Thames 400E">Ford Thames 400E</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td>keines

</td></tr>

</tbody></table>

Der Ford Transit ist ein <a href="Kleintransporter" title="Kleintransporter">Kleintransporter</a> des Automobilherstellers <a href="Ford" title="Ford">Ford</a>. Er wird seit 1965 produziert und ist bis heute durch alle Generationen als <a href="Kastenwagen" title="Kastenwagen">Kastenwagen</a>, <a href="Pritschenwagen_(Automobil)" title="Pritschenwagen (Automobil)">Pritschenwagen</a> und <a href="Kleinbus" title="Kleinbus">Kleinbus</a> in unterschiedlichen Versionen erhältlich. Ford bietet auch luxuriös ausgestattete Kleinbusmodelle unter dem Namen Ford Tourneo an. Die fünfte Generation wurde 2001 ebenso wie die sechste Generation 2007 zum <a href="Van_of_the_Year" title="Van of the Year">Van of the Year</a> gewählt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> bauten <a href="Ford_Deutschland" class="mw-redirect" title="Ford Deutschland">Ford Deutschland</a> mit dem <a href="Ford_FK_1000/1250" title="Ford FK 1000/1250">Ford FK 1000/1250</a> und <a href="Ford_of_Britain" title="Ford of Britain">Ford of Britain</a> mit dem <a href="Ford_Thames_400E" title="Ford Thames 400E">Ford Thames 400E</a> zwei unterschiedliche Kleintransporter, die teilweise außerhalb der Heimatmärkte in den Exportmärkten sogar nebeneinander angeboten wurden. Um das zukünftig zu vermeiden, ordnete die Konzernzentrale in <a href="Dearborn" title="Dearborn">Dearborn</a> die gemeinsame Entwicklung eines Nachfolgers unter dem Projektnamen Redcap an. Die beiden Tochterfirmen zeigten wenig Interesse an einer gemeinsamen Entwicklung und verzögerten das Projekt. Schließlich übernahm Detroit die Initiative und schickte Zeichnungen nach England wie der neue Lieferwagen auszusehen habe. Dieser Entwurf basierte auf Plänen für einen zukünftigen amerikanischen <a href="Van_(Automobil)" title="Van (Automobil)">Fullsize-Van</a> mit großem Motorraum, der auch <a href="V8-Motor" class="mw-redirect" title="V8-Motor">V8</a>-Ottomotoren aufnehmen konnte. Ford wollte ursprünglich ein <a href="Weltauto" title="Weltauto">Weltauto</a> entwickeln und den <a href="Ford_Econoline" class="mw-redirect" title="Ford Econoline">Econoline I</a> damit ersetzen. Wegen der mangelnden Zusammenarbeit zwischen Ford Deutschland und Ford of Britain war das Projekt jedoch nicht sehr weit fortgeschritten, weshalb Ford Amerika letztlich einen eigenen Nachfolger entwickelte. Der Ford FK 1000/1250, mittlerweile in Ford Taunus Transit umbenannt, verkaufte sich zwar den Erwartungen von Ford Deutschland entsprechend, jedoch war die Ausbaufähigkeit in der Nutzlast begrenzt. Wegen der notwendig gewordenen Einstellung der <a href="Ford_FK-Serie" title="Ford FK-Serie">Ford FK-Serie</a> bei gleichzeitigem Erfolg des <a href="Ford_Thames_Trader" title="Ford Thames Trader">Ford Thames Trader</a> von Ford of Britain erteilte Detroit nun die Hauptverantwortung für die Entwicklung an Ford of Britain. Dort hatte man mehr Interesse an einem Nachfolgemodell, da sich der Thames 400E im Heimatmarkt immer schlechter verkaufte. Daher wurde aus den Zeichnungen ein Transporter mit Ähnlichkeiten zum <a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Ford Cortina</a> entwickelt. Ford Deutschland war nun aufgrund des Entwicklungsverbots aus Detroit für einen Nachfolger des Taunus Transit gezwungen, den Entwurf hinzunehmen und sich auf Fragen der Karosserievarianten und Technik zu beschränken. Nachdem das Fahrzeug vollständig entwickelt war, musste ein Name gefunden werden, der auf allen Märkten verwendbar war. Bei Ford of Britain hatten dazumal alle Nutzfahrzeuge den Beinamen Thames für das an der Themse gelegene Hauptwerk. Schließlich einigte man sich auf den beim Ford Taunus Transit bereits verwendeten Namen Ford Transit. Wobei Transit im Lateinischen für transire = hinübergehen, überschreiten, übertreffen steht und im Allgemeinen für einen Staat oder ein bestimmtes Gebiet durchquerenden Verkehr. Wegen des deutschen Vorgängers Taunus Transit werden auch unterschiedliche Zählweisen der Baureihen in Deutschland und <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a> vorgenommen. So wird das erstmals 1965 von den britischen Ford-Werken gebaute Modell in Deutschland als 2. Generation und in Großbritannien als Mark 1 (1. Generation) bezeichnet.

Während die Vorgänger <a href="Frontlenker" class="mw-redirect" title="Frontlenker">Frontlenker</a> waren, die in ihren <a href="Abmessungen" title="Abmessungen">Abmessungen</a> etwa dem in Deutschland seit jeher größten Wettbewerber, dem <a href="VW-Bus" title="VW-Bus">VW-Bus</a>, entsprachen, sind alle Modelle seit 1965 <a href="Kurzhauber" class="mw-redirect" title="Kurzhauber">Kurzhauber</a> mit dem Motor unter einer kurzen Haube vor der Fahrerkabine. Seither sind sie stets etwas größer als der VW-Bus. Allen Generationen gemeinsam ist – dank des vorne angeordneten Motors – eine große und vor allem ebene Ladefläche auch bei der Kastenversion (anders als beim genannten <a href="VW_Typ_2" class="mw-redirect" title="VW Typ 2">VW-Transporter</a>, der bis 1990 den Motor im Heck und somit unterschiedlich hohe Böden im Innenraum hatte).

Der Transit wurde in Großbritannien zum meistgekauften Kleintransporter, belegte in Deutschland aber immer nur den zweiten Platz hinter dem VW-Transporter. Obwohl im Vergleich zum Ur-VW-Bus die jüngere Konstruktion, galt er zumindest in den ersten Jahren als laut. Außerdem hatte lange Zeit das einfachere Fahrwerk schlechte Fahr- und Federungseigenschaften. Dem gegenüber standen Anspruchslosigkeit und eine gewisse Robustheit, während gleichzeitig immer wieder eine mäßige Verarbeitungsqualität bemängelt wurde. Wie die meisten anderen Kleintransporter erreichte der Transit in Deutschland nie den Kultfaktor des VW-Bus, auch wenn er durch die Beliebtheit bei damaligen <a href="Gastarbeiter" title="Gastarbeiter">Gastarbeitern</a> in den 1970er Jahren den Spitznamen „Ford Türkspeed“ bekam.<a href="#cite_note-1">[1]</a> Anders als beim VW-Bus sind alte Transits in Liebhaberhand entsprechend selten. Der Erfolg des Modells ist nach über 60 Jahren dennoch ungebrochen.

Der fünfmillionste Transit lief am 18. Juli 2005 in <a href="Southampton" title="Southampton">Southampton</a> vom Band und wurde einer wohltätigen Organisation gespendet. Der Transit ist seit über 40 Jahren das meistverkaufte leichte Nutzfahrzeug in Europa. In den 2000er Jahren entwickelte Ford unter dem Namen Transit ein komplettes Nutzfahrzeugprogramm, beginnend mit dem <a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Transit Connect</a>, gefolgt vom <a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Transit Custom</a> bis hin zum <a href="Ford_Transit_Courier" title="Ford Transit Courier">Transit Courier</a>. Mit der 7. Generation des Transit (UK MK 8) verwirklicht Ford seine ursprünglichen Pläne des Modells als <a href="Weltauto" title="Weltauto">Weltauto</a>. So wird der europäische Transit auch in <a href="Nordamerika" title="Nordamerika">Nordamerika</a> gebaut und angeboten als <a href="Ford-T-Serie" title="Ford-T-Serie">Ford-T-Serie</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktionsstandorte">Produktionsstandorte</h2></div>

<ul><li>Amsterdam, Niederlande: 1975–1981 (Transit)</li>

<li>Langley (Slough) <a href="Berkshire" title="Berkshire">Berkshire</a>, <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>: 1965–1972 (Transit)</li>

<li><a href="Genk" title="Genk">Genk</a>, <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a>: 1965–2000 (Transit)</li>

<li>Obchuk, Belarus: 1997–2000 (Transit)</li>

<li><a href="Southampton" title="Southampton">Southampton</a>, <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>: 1972–2013 (Transit)</li>

<li><a href="G%C3%B6lc%C3%BCk_(Kocaeli)" title="Gölcük (Kocaeli)">Gölcük (Kocaeli)</a>, <a href="T%C3%BCrkei" title="Türkei">Türkei</a>: seit 1976 (Transit), seit 2002 <a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Ford Transit Connect</a> und seit 2012 <a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Ford Transit Custom</a></li>

<li>İnönü, <a href="T%C3%BCrkei" title="Türkei">Türkei</a>: seit 1982 (<a href="Getriebe" title="Getriebe">T</a> und <a href="Motor" title="Motor">Ⓜ</a>)</li>

<li>Hai Duong, <a href="Vietnam" title="Vietnam">Vietnam</a>: seit 1998 (Transit)</li>

<li><a href="Nanchang" title="Nanchang">Nanchang</a>, <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a>: seit 1996 (Transit 2006 und Transit 2008)</li>

<li><a href="Craiova" title="Craiova">Craiova</a>, <a href="Rum%C3%A4nien" title="Rumänien">Rumänien</a>: 2009–2013 (Transit Connect), seit 2013 <a href="Ford_Transit_Courier" title="Ford Transit Courier">Ford Transit Courier</a></li>

<li><a href="Wayne_(Michigan)" title="Wayne (Michigan)">Wayne</a>/<a href="Louisville_(Kentucky)" title="Louisville (Kentucky)">Louisville</a>, <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>: seit 2012 (Transit Connect)</li>

<li><a href="Kansas_City_(Missouri)" title="Kansas City (Missouri)">Kansas City</a>/<a href="Missouri" title="Missouri">Missouri</a>, <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>: seit 2013 <a href="Ford_Transit_(Nordamerika)/T-Serie" class="mw-redirect" title="Ford Transit (Nordamerika)/T-Serie">Ford Transit (Nordamerika)/T-Serie</a></li>

<li><a href="Valencia" title="Valencia">Valencia</a>, <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a>: seit 2013 (Transit Connect)</li>

<li><a href="Jelabuga" title="Jelabuga">Jelabuga</a>, <a href="Russland" title="Russland">Russland</a>: 2014–2022 (Transit)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgenerationen">Modellgenerationen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Taunus_Transit_(nur_Deutschland;_1961–1965)">Taunus Transit (nur Deutschland; 1961–1965)</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Ford_Taunus_Transit" class="mw-redirect" title="Ford Taunus Transit">Ford Taunus Transit</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Transit_’65_/_’71_(1965–1978)">Transit ’65 / ’71 (1965–1978)</h3></div>

<th colspan="2" style="background: #00008B; color: #FFFFFF;">2. Generation

</th></tr>

<tr>

Ford Transit (1965–1970)

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1965–1978

</td></tr>

<tr>

<td>Bauformen

</td>

<td><a href="Pritschenwagen_(Automobil)" title="Pritschenwagen (Automobil)">Pritschenwagen</a>, <a href="Kastenwagen" title="Kastenwagen">Kastenwagen</a>, <a href="Kleinbus" title="Kleinbus">Kleinbus</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>: 1,2–2,0 Liter (33–59 kW) <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>: 1,7–2,4 Liter (32–46 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>ab 4425 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>ab 1960 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>ab 1980 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Radstand

</td>

<td>ab 2690 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Zul. Gesamtgewicht

</td>

<td>3,25 t

</td></tr></tbody></table>

Die zweite Generation des Transit war eine britische Konstruktion. Ursprünglich wurde das Fahrzeug am Standort Langley (Slough), Grafschaft <a href="Berkshire" title="Berkshire">Berkshire</a> (<a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>), hergestellt, wo im Zweiten Weltkrieg das Jagdflugzeug <a href="Hawker_Hurricane" title="Hawker Hurricane">Hawker Hurricane</a> entstanden war. Einige Jahre später verlagerte Ford die Produktion nach <a href="Southampton" title="Southampton">Southampton</a>. Gleichzeitig wurde der Transit auch in <a href="Genk" title="Genk">Genk</a> (<a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a>) produziert.

Das zulässige Gesamtgewicht betrug bis zu 3,25 t, wobei die schwereren Fahrzeuge hinten <a href="Zwillingsreifen" class="mw-redirect" title="Zwillingsreifen">Zwillingsreifen</a> erhielten. Anders als seine Vorgänger waren die Fahrzeuge Kurzhauber. Unter der Haube arbeiteten V4-Motoren aus dem Pkw-Programm mit 1,2 bis 1,7 Liter Hubraum (wie im 12 M, 15 M und 17 M), die die hinteren Räder antrieben. Das Fahrwerk bildeten blattgefederte <a href="Starrachse" title="Starrachse">Starrachsen</a>.

Der Transit war in Europa gleich nach der Markteinführung sehr erfolgreich. Er überzeugte durch günstige Preise und durch eine größere Variantenvielfalt als bei der Konkurrenz. Es gab Pritschenwagen, <a href="Kastenwagen" title="Kastenwagen">Kastenwagen</a> oder den <a href="Kleinbus" title="Kleinbus">Kleinbus</a> je mit unterschiedlichen Radständen oder bloß das Chassis als Basis für zahlreiche Sonderaufbauten. Zahlreiche Exemplare mit Aufbau und Ausstattung von Feuerwehrfahrzeug-Herstellern wie <a href="Magirus-Deutz" title="Magirus-Deutz">Magirus</a> und <a href="Bachert_(Feuerwehrger%C3%A4tefabrik)" title="Bachert (Feuerwehrgerätefabrik)">Bachert</a> gelangten in den Dienst von Feuerwehren, etwa als <a href="Tragkraftspritzenfahrzeug" title="Tragkraftspritzenfahrzeug">Tragkraftspritzenfahrzeug</a> bei kleineren Wehren auf dem Land.

Mit dem Modell 1969 wurden kleinere Überarbeitungen umgesetzt, darunter die Einführung einer <a href="Zweikreisbremsanlage" title="Zweikreisbremsanlage">Zweikreisbremsanlage</a>, <a href="Warnblinkanlage" class="mw-redirect" title="Warnblinkanlage">Warnblinkanlage</a> und verbesserter Innenausstattung.<a href="#cite_note-2">[2]</a> Anfang 1971 wurde das Motorenprogramm durch einen größeren V4-Motor mit 2 Litern Hubraum (aus dem britischen Ford-Programm) sowie erstmals einen <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> von <a href="Perkins_Engines" title="Perkins Engines">Perkins</a> erweitert. Mit einer Leistung von nur 43 PS (32 kW) war der Dieselmotor zu schwach und daher unpopulär. So wurde er 1974 durch Fords eigenen „York“-Motor ersetzt, der 63 PS (46 kW) leistete. Da dieser Dieselmotor mit den in Reihe angeordneten Zylindern länger als ein V4-Ottomotor war, mussten Kühlergrill und Motorhaube angepasst werden. Durch diese Ausformung erhielt diese Variante den Beinamen „Transit mit Schweineschnauze“.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Ford_A-Serie_(1972–1982)">Ford A-Serie (1972–1982)</h4></div>

Mit höherer Nutzlast und einigen Gleichteilen wurde zwischen 1972 und 1982 die <a href="Ford_A-Serie" title="Ford A-Serie">Ford A-Serie</a> gebaut. Größer und mit stärkeren Motoren nahm sie Designelemente der Dritten Generation vorweg.

Motorisierungen in Deutschland

<th>Hubraum (cm³)</th>

<th>Verdichtung</th>

<th>Nennleistung (PS) bei 1/min</th>

<th>Maximales Drehmoment (Nm) bei 1/min</th>

<th>Bauzeit

</th></tr>

<tr>

<td>1965–1967

</td></tr>

<tr>

<td>1967–1971

</td></tr>

<tr>

<td>1965–1967

</td></tr>

<tr>

<td>1967–1978

</td></tr>

<tr>

<td>1965–1967

</td></tr>

<tr>

<td>1967–1978

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="3">V4-Essex</td>

<td>1971–1976

</td></tr>

<tr>

<td>1974

</td></tr>

<tr>

<td>1976–1978

</td></tr>

<tr>

<td>R4-Diesel</td>

<td>1971–1985

</td></tr></tbody></table>

<div class="gallerytext">Ford Transit (1971–1977) der Bremer Polizei</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Transit (Bj. 1973) der Freiwilligen Feuerwehr Holtershausen</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Transit Pritsche</div>

</li>

<div class="gallerytext">Transit mit Dieselmotor</div>

</li>

<div class="gallerytext">Transit mit Dieselmotor als Wohnmobil</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Transit_’78_(1978–1985)">Transit ’78 (1978–1985)</h3></div>

<th colspan="2" style="background: #00008B; color: #FFFFFF;">3. Generation

</th></tr>

<tr>

Ford Transit (1978–1983)

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1978–1985

</td></tr>

<tr>

<td>Bauformen

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>: 1,6–3,0 Liter (48–74 kW) <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>: 2,4–2,5 Liter (46–50 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Radstand

</td>

<td>2700–3000 mm

</td></tr>

</tbody></table>

Die im März 1978 eingeführte dritte Generation war eine technisch und äußerlich leicht veränderte Version des bisherigen Modells. Umgestaltet wurden vor allem die Innenausstattung und die Frontpartie, wo Otto- und Dieselmotorfahrzeuge nun von außen gleich aussahen. Statt des V4-Motors wurde der 4-Zylinder-OHC aus <a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Ford Escort</a> und <a href="Ford_Taunus" title="Ford Taunus">Ford Taunus</a> eingesetzt. Außerdem war der sogenannte Essex-V6, ein 3-Liter-V6-Motor, erhältlich.

Ab 1981 konnte man das Transit-Clubmobil ordern. Markant an diesem Fahrzeug war die Innenausstattung mit hochflorigem Teppich und drehbaren Sitzen sowie Bullaugen für die hintere und tief herunter gezogene große Fenster für die mittlere Sitzgruppe. Zudem konnte man 7-Zoll-Ronal-Aluminiumräder mit 245/60x14-Reifen und <a href="Servolenkung" title="Servolenkung">Servolenkung</a>, ein Overdrive-Getriebe oder den Zusatzkofferraum für das Dach wählen.

Im Herbst 1983 gab es eine kleine <a href="Modellpflege" title="Modellpflege">Modellpflege</a> mit neuem Kühlergrill, verlängerten Stoßstangenecken und größeren Heckleuchten mit integriertem Rückfahrscheinwerfer. Zudem konnte durch neue Varianten mit höherer Nutzlast die in Großbritannien bedeutsame Reihe leichter Lkw, die <a href="Ford_A-Serie" title="Ford A-Serie">Ford A-Serie</a>, ersetzt werden.

Anfang 1984 wurde im Transit Di der weltweit erste schnelllaufende Dieselmotor mit Direkteinspritzung eingeführt. Der 2,5-Liter-Reihenvierzylinder leistete 50 kW (68 PS) bei 4000 Umdrehungen pro Minute und verbrauchte bei deutlich geringerem Wartungsaufwand fast 25 Prozent weniger als das Vormodell und zeigte einen um 15 Prozent besseren Wirkungsgrad als die Konkurrenz<a href="#cite_note-3">[3]</a>.

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Transit (1983–1985), hier als Kastenwagen</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Mannschaftstransportwagen des Roten Kreuzes noch im Einsatz im Jahr 2010</div>

</li>

<div class="gallerytext">Version mit runden Scheinwerfern</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Transit 2,4l Diesel <a href="Wohnmobil" title="Wohnmobil">Wohnmobil</a> mit Hubdach (Bj. 1983)</div>

</li>

</ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf" style="text-align:left;">Technische Daten Transit ’78 (1978–1985)</div>

</th>

<th width="9%">1600

</th>

<th width="9%">2000

</th>

<th width="9%">3000

</th>

<th width="9%">2400

</th>

<th width="9%">2500

</th></tr>

<td style="text-align:left">Motor:</td>

<td colspan="2" align="center">4-Zylinder-Reihenmotor (Otto)</td>

<td align="center">6-Zylinder-V-Motor (Otto)</td>

<td colspan="2" align="center">4-Zylinder-Reihenmotor (Diesel)

</td></tr>

<td style="text-align:left">Hubraum:</td>

<td align="center">2496 cm³

</td></tr>

<td style="text-align:left">Bohrung × Hub: in mm</td>

<td align="center">93,67 × 90,54

</td></tr>

<td style="text-align:left">Höchstleistung bei 1/min</td>

<td align="center">50 kW (68 PS) 4000

</td></tr>

<td style="text-align:left">Max. Drehmoment bei 1/min</td>

<td align="center">143 Nm

</td></tr>

<td style="text-align:left">Radaufhängung vorn:</td>

<td colspan="5" align="center">Starrachse an Blattfedern

</td></tr>

<td style="text-align:left">Radaufhängung hinten:</td>

<td colspan="5" align="center">Starrachse an Blattfedern

</td></tr>

<td style="text-align:left">Radstand:</td>

<td colspan="5" align="center">2700 mm / 3000 mm

</td></tr>

<td style="text-align:left">Höchstgeschwindigkeit:</td>

</td></tr></tbody></table>

</div></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Transit_’86_/_’92_/_’95_(1986–2000)">Transit ’86 / ’92 / ’95 (1986–2000)</h3></div>

<th colspan="2" style="background: #00008B; color: #FFFFFF;">4. Generation

</th></tr>

<tr>

Ford Transit (1994–2000)

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1986–2000

</td></tr>

<tr>

<td>Bauformen

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>: 2,0 Liter (84 kW) <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>: 2,5 Liter (51–85 kW)

</td></tr>

</tbody></table>

Die vierte Generation kam Anfang 1986 auf den Markt. Die Karosserie war grundlegend neu.

Motorhaube und Windschutzscheibe hatten den gleichen <a href="Anstr%C3%B6mwinkel" class="mw-redirect" title="Anströmwinkel">Anströmwinkel</a>; der Ford Transit war dadurch <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">aerodynamisch</a> und hatte einen geringen <a href="Str%C3%B6mungswiderstandskoeffizient" title="Strömungswiderstandskoeffizient">cW-Wert</a>.

Es blieb bei der <a href="Hinterradantrieb" title="Hinterradantrieb">angetriebenen starren Hinterachse</a>. Die <a href="Vorderachse" title="Vorderachse">Vorderachse</a> hatte nun <a href="Einzelradaufh%C3%A4ngung" title="Einzelradaufhängung">Einzelradaufhängung</a> und eine <a href="Zahnstangenlenkung" class="mw-redirect" title="Zahnstangenlenkung">Zahnstangenlenkung</a>. Der Innenraum ähnelte dem eines Pkw und es gab ein <a href="Fahrzeuggetriebe" title="Fahrzeuggetriebe">Fünfganggetriebe</a>.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1._Modellpflege">1. Modellpflege</h4></div>

Im Herbst 1991 gab es eine dezente <a href="Modellpflege" title="Modellpflege">Modellpflege</a> insbesondere der Frontpartie (Scheinwerfer, Blinker, Kühlergrill, Motorhaube). Die Bodengruppe der Varianten mit langem <a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a> kam neu. Zusätzlich zu überarbeiteten Di-Motoren mit 70 und 80 PS (51/59 kW) gab es erstmals einen <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> mit <a href="Direkteinspritzung" title="Direkteinspritzung">Direkteinspritzung</a> und <a href="TDI_(Motorentechnik)" title="TDI (Motorentechnik)">Turboaufladung</a> (74 kW / 100 PS) und den bekannten 2-Liter-Ottomotor nun auch mit geregeltem Katalysator (72 kW / 98 PS).<a href="#cite_note-4">[4]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="2._Modellpflege">2. Modellpflege</h4></div>

Im Spätsommer 1994 erhielt der Transit eine weitere Modellpflege. Geändert wurden unter anderem die Frontpartie (anderer Kühlergrill mit integriertem Ford-Emblem, Kunststoff-Scheinwerfer) und der Innenraum (neues Armaturenbrett). Gleichzeitig gab es den aus dem <a href="Ford_Scorpio" title="Ford Scorpio">Ford Scorpio</a> und <a href="Ford_Sierra" title="Ford Sierra">Sierra</a> bekannten Ottomotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (<a href="Ford_DOHC" title="Ford DOHC">DOHC</a>) und <a href="DOHC-Ventilsteuerung" title="DOHC-Ventilsteuerung">acht Ventilen</a> mit hier 84 kW (114 PS) bei 5000/min. Er hatte anders als die bisherigen Transit-Motoren eine <a href="Steuerkette" title="Steuerkette">Steuerkette</a> statt wie bis dato einen <a href="Zahnriemen" title="Zahnriemen">Zahnriemen</a>.

Nachdem im Frühjahr 2000 in Europa die neue Generation eingeführt war, baute <a href="Ford_Vietnam" title="Ford Vietnam">Ford in Vietnam</a> diesen Transit noch bis ins Jahr 2003 weiter.

<div class="gallerytext">Ford Transit (1986–1991)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Transit (1991–1994)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Transit (1994–2000)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Transit_2006_(China)">Transit 2006 (China)</h4></div>

Der Hersteller <a href="Jiangling_Motors" title="Jiangling Motors">Jiangling Motors</a> (<a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a>) baute die vierte Generation des Transit (unter dem Namen Transit 2006 bzw. Transit VJX) zeitweise <a href="Lizenzbau" title="Lizenzbau">in Lizenz</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Transit_’00_(2000–2006)">Transit ’00 (2000–2006)</h3></div>

<th colspan="2" style="background: #00008B; color: #FFFFFF;">5. Generation

</th></tr>

<tr>

Ford Transit L1H1 (2000–2006)

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2000–2006

</td></tr>

<tr>

<td>Bauformen

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>: 2,3 Liter (107 kW) <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>: 2,0–2,4 Liter (55–101 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>ab 4834 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1974 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1995–2590 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Radstand

</td>

<td>2933–3750 mm

</td></tr>

</tbody></table>

Dieses Modell wurde im Januar 2000 eingeführt. Optional waren Front- oder Hinterradantrieb erhältlich. Produziert wurde der Transit in Genk und Southampton sowie der Türkei, die das belgische Volumen 2005 zu 100 % übernahm. Das Fahrzeug war in vier Längen und drei Höhen erhältlich, der L4 jedoch nur mit Hinterradantrieb.

Mit dem Transit Euroline gab es zudem eine Variante mit ausklappbarem Tisch, umklappbarer Rückbank, Vorhängen, drehbaren Frontsitzen.

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Transit als Wohnmobilbasis</div>

</li>

<div class="gallerytext">Duratorq DI Turbodiesel-Motor mit 66 kW (90 PS) in einem Ford Transit L1H1</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Transit Euroline</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Transit_’06_(2006–2013)">Transit ’06 (2006–2013)</h3></div>

<th colspan="2" style="background: #00008B; color: #FFFFFF;">6. Generation

</th></tr>

<tr>

Ford Transit (2006–2013)

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2006–2013

</td></tr>

<tr>

<td>Bauformen

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>: 2,3 Liter (107 kW) <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>: 2,2–3,2 Liter (63–147 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4863–6474 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1974–1999 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1997–2623 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Radstand

</td>

<td>2933–3750 mm

</td></tr>

</tbody></table>

Ab Juni 2006 gab es die sechste Auflage des Kleintransporters, genau genommen war das Modell eine modernisierte Form des vorangehenden Modells. Für die überarbeitete sechste Generation wurde dem Transit der Titel „Van of the Year 2007“ verliehen. Der Transit ist außer <a href="Nissan_NV400" title="Nissan NV400">Nissan NV400</a>, <a href="Opel_Movano" title="Opel Movano">Opel oder Vauxhall Movano</a> und <a href="Renault_Master" title="Renault Master">Renault Master</a> – die alle baugleich sind – das einzige Nutzfahrzeug, das mit Front- oder mit Hinterradantrieb bestellt werden kann. Das Leergewicht wird mit 1699–2234 kg angegeben.

Ab Oktober 2007 war der Transit auch mit Allradantrieb verfügbar (bis zum 3,5-Tonner). Alle Modellvarianten außer <a href="Rechtslenker" class="mw-redirect" title="Rechtslenker">Rechtslenker</a> wurden hauptsächlich in <a href="G%C3%B6lc%C3%BCk_(Kocaeli)" title="Gölcük (Kocaeli)">Gölcük</a> (Türkei) bei Ford <a href="Otosan" class="mw-redirect" title="Otosan">Otosan</a> Kocaeli gebaut. Die Versionen für den britischen Markt wurden in Southampton gefertigt.

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenansicht</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Modelle">Modelle</h4></div>

<li>E350 Super Duty</li>

<li>Econoline minibus (in Deutschland Euroline, bis zu 17 Insassen)</li>

<li>El Dorado Aerolite</li>

<li>Euroline</li>

<li>Krystal</li>

<li>Luton</li>

<li>Metrotrans</li>

<li>Nugget (<a href="Wohnmobil" title="Wohnmobil">Wohnmobil</a>)</li>

<li>Sport</li>

<li>Wayne</li>

<li>Trend</li>

<li>Limited</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Motoren">Motoren</h4></div>

<ul><li>2,2 l Diesel, 63 kW (85 PS); 2006–2012</li>

<li>2,2 l Diesel, 81 kW (110 PS); 2006–2008</li>

<li>2,2 l Diesel, 85 kW (115 PS); 2008–2012</li>

<li>2,2 l Diesel, 92 kW (125 PS); 2006–2012</li>

<li>2,2 l Diesel, 96 kW (130 PS); 2006–2007</li>

<li>2,2 l Diesel, 103 kW (140 PS); 2007–2012</li>

<li>2,2 l Diesel, 114 kW (155 PS); 2012–2013</li></ul>

</td>

<ul><li>2,2 l Diesel, 74 kW (100 PS); 2006–2012</li>

<li>2,4 l Diesel, 85 kW (115 PS); 2006–2012</li>

<li>2,4 l Diesel, 103 kW (140 PS); 2006–2012</li>

<li>3,2 l Diesel, 147 kW (200 PS); 2007–2012</li></ul>

</td>

<ul><li>2,3 l Ottomotor, 107 kW (146 PS); 2006–2012</li></ul>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Studie_„Transit_XXL“">Studie „Transit XXL“</h4></div>

Im Januar 2007 präsentierte <a href="Ford" title="Ford">Ford</a> die „Transit XXL“-Studie, die technisch auf zwei Tourneo FT 350 mit kurzem <a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a> basierte. Gestaltet nach Art einer <a href="Stretch-Limousine" title="Stretch-Limousine">Stretch-Limousine</a>, jedoch mit für einen Van typischer Innenraumhöhe, konnte er bei 7,40 m Gesamtlänge bis zu sieben Personen komfortabel befördern. Das <a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a> lag bei 2.500 kg bei zulässigem Gesamtgewicht von 3.500 kg. Für ein Fahrzeug im Luxussegment untypisch war er jedoch nur mit einem 96 kW (130 PS) starken 2,2-Liter-<a href="TDCI" class="mw-redirect" title="TDCI">TDCI</a>-Motor ausgestattet, der über ein Fünfgang-<a href="Schaltgetriebe" class="mw-redirect" title="Schaltgetriebe">Schaltgetriebe</a> und <a href="Frontantrieb" title="Frontantrieb">Frontantrieb</a> den Wagen antrieb.<a href="#cite_note-5">[5]</a><a href="#cite_note-6">[6]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Transit_’14_(seit_2014)">Transit ’14 (seit 2014)</h3></div>

<th colspan="2" style="background: #00008B; color: #FFFFFF;">7. Generation

</th></tr>

<tr>

Ford Transit (seit 2014)

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2014–heute

</td></tr>

<tr>

<td>Bauformen

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>: 2,0–3,2 Liter (74–147 kW) <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a>: 135 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>5531–6734 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>2059–2126 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>2550–2781 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Radstand

</td>

<td>3300–3750 mm

</td></tr>

</tbody></table>

Bei der im Mai 2014 präsentierten siebten Generation des Transit geht Ford erneut neue Wege. Bot Ford beim Vorgänger die Neuheit wahlweise Front- oder Hinterradantrieb an, um die unterschiedlichen Gewichtsklassen und Nutzungsbedürfnisse abzudecken, werden nun zwei Modelle im Segment angeboten. Die kleineren und leichteren Versionen mit ausschließlich Frontantrieb und einer <a href="Nutzlast" title="Nutzlast">Nutzlast</a> bis zu einer Tonne werden seit September 2012 als <a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Ford Transit Custom</a> bzw. Tourneo Custom angeboten. Das Leergewicht wird mit 2043–3085 kg angegeben.

Die Modelle in den höheren Gewichtsklassen werden mit dem neuen Transit abgedeckt, der auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">Internationalen Automobil-Ausstellung</a> Nutzfahrzeuge Hannover im Jahr 2012 vorgestellt wurde. Dieser übernahm den 2,2-Liter-<a href="Common-Rail-Einspritzung" title="Common-Rail-Einspritzung">Common-Rail</a>-Dieselmotor und das Armaturenbrett des kleineren Transit Custom, unterscheidet sich aber ansonsten von diesem. Bei späteren Baujahren wurde der 2,2-Liter-Motor durch einen mit nur noch 2,0 Litern Hubraum ersetzt. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei der jeweils in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Geschwindigkeit, wie schon bei der vorherigen Generation, elektronisch begrenzt.

Ein <a href="Start-Stopp-System" class="mw-redirect" title="Start-Stopp-System">Start-Stopp-System</a> ist nun verfügbar, ebenso wie ein Fahrspur-Assistent und zusätzliche Seiten- und Kopf-Schulter-Airbags.<a href="#cite_note-7">[7]</a> Der Transit ist in drei Längen und zwei bzw. drei (Nordamerika) Höhen sowie Front-, Heck- oder <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> lieferbar, bei zulässigem Gesamtgewicht von 2,0 bis 5,0 Tonnen. Die aktuellen H2-Modelle sind künftig 100 mm höher als die bisherigen und stellen in Europa als L2 die kleinste Variante dar, in Nordamerika sind auch H1-Varianten verfügbar, sowohl als L2 und L3, der L4 ist dort ausschließlich als H3 verfügbar, der H3 ist 150 mm höher als der entsprechende Vorgänger. Dadurch ergibt sich ein maximales Ladevolumen von über 17 m³. Die höher angesetzten Nutzlasten und Ladevolumen wurden notwendig, da es sich bei dieser Generation um ein <a href="Weltauto" title="Weltauto">Weltauto</a> handelt, das in <a href="Nordamerika" title="Nordamerika">Nordamerika</a> die <a href="Ford-E-Serie" class="mw-redirect" title="Ford-E-Serie">Ford-E-Serie</a> ersetzt und als <a href="Ford_Transit_(Nordamerika)/T-Serie" class="mw-redirect" title="Ford Transit (Nordamerika)/T-Serie">Ford Transit (Nordamerika)/T-Serie</a> angeboten wird. Von diesem wird auch der 3,2-Liter-<a href="Common-Rail-Einspritzung" title="Common-Rail-Einspritzung">Common-Rail-Einspritzung</a>-Ford-Duratorq-Dieselmotor Power Stroke mit 147 kW als Spitzenmotor übernommen. Der Verkauf in Europa startete entgegen ursprünglichen Ankündigungen erst 2014.<a href="#cite_note-8">[8]</a> Gebaut wird der Transit für den europäischen Markt in <a href="G%C3%B6lc%C3%BCk_(Kocaeli)" title="Gölcük (Kocaeli)">Gölcük</a> (Türkei) bei Ford <a href="Otosan" class="mw-redirect" title="Otosan">Otosan</a> Kocaeli.

2019 bekam der Transit ein Facelift mit neuer Front, neuem Armaturenbrett und neuem Lenkrad, zudem wurden die Motoren überarbeitet und Start-Stopp ist nun serienmäßig. Auch ein <a href="Hybridelektrokraftfahrzeug#Mild-Hybrid" title="Hybridelektrokraftfahrzeug">Mild-Hybrid</a> ist nun verfügbar.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

Im November 2020 präsentierte Ford eine batterieelektrisch angetriebene Version der Baureihe unter dem Namen E-Transit. Sie hat eine <a href="Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedure" title="Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure">WLTP</a>-Reichweite von bis zu 317 km und wird seit Frühjahr 2022 gebaut.<a href="#cite_note-auto-mot-Ford_E-T-10">[10]</a><a href="#cite_note-insideev-578658-11">[11]</a> Eine überarbeitete Version mit einem größeren Akku und einer Reichweite von 402 km nach WLTP wurde im April 2024 vorgestellt.<a href="#cite_note-insideev-382024-12">[12]</a>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford E-Transit (seit 2022)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verwandte_Modelle">Verwandte Modelle</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ford_A-Serie_(1972–1982)_2">Ford A-Serie (1972–1982)</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Ford_A-Serie" title="Ford A-Serie">Ford A-Serie</a></div>

Größeres Nutzfahrzeug mit höheren Nutzlasten, stärkeren Motoren und der Fahrerkabine des Transit der 2. Generation, jedoch bereits mit Designelementen der 3. Generation. Nach dem Wegfall der Baureihe werden die meisten Varianten ins Transit-Programm übernommen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ford-Transit-Modellfamilie">Ford-Transit-Modellfamilie</h2></div>

Im Jahr 2002 begann Ford, mit der Einführung des Ford Transit Connect den Namen Transit nicht nur für ein Modell zu nutzen. Es entstand eine Modellfamilie, zu der neben dem Ford Transit drei weitere Modelle gehören. Courier, Connect und Custom sind als Transit und als Tourneo erhältlich. Als Transit werden die Nutzfahrzeuge bezeichnet, als Tourneo die Fahrzeuge zur Personenbeförderung.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Courier">Courier</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Ford_Transit_Courier" title="Ford Transit Courier">Ford Transit Courier</a></div>

Der Transit Courier, ein Kastenwagen mit Lkw-Zulassung, und der Tourneo Courier, ein Kleinbus mit Pkw-Zulassung, sind <a href="Hochdachkombi" title="Hochdachkombi">Hochdachkombis</a> in der <a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagenklasse</a>, die Ford als Stadtlieferwagen auf einer eigenen Plattform entwickelt hat. Der Transit Courier teilt sich mit dem Transit nur den Namen.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Connect">Connect</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Ford Transit Connect</a></div>

Der Transit Connect, ein Kastenwagen mit Lkw-Zulassung, und der Tourneo Connect, ein Kleinbus mit Pkw-Zulassung, sind Hochdachkombis in der Kompaktwagenklasse, die Ford in erster Generation als Stadtlieferwagen auf einer eigenen Plattform entwickelt hatte. Das aktuelle Modell wurde per <a href="Badge-Engineering" title="Badge-Engineering">Badge-Engineering</a> vom <a href="VW_Caddy_(Typ_SB)" title="VW Caddy (Typ SB)">VW Caddy V</a> abgeleitet. Auch der Transit Connect teilt sich mit dem Transit nur den Namen.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Custom">Custom</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Ford Transit Custom</a></div>

Technik und Design des Ford Transit Custom, einem Kleintransporter und des Ford Tourneo Custom, einem Kleinbus, leiten sich teilweise vom Transit der 7. Generation ab.

<div class="gallerytext">Ford Tourneo Courier</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Tourneo Connect</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Tourneo Custom</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

<ul><li>Im Dezember 1982 begann die britische Firma <a href="Asquith_(britische_Nostalgie-Nutzfahrzeugmarke)" title="Asquith (britische Nostalgie-Nutzfahrzeugmarke)">Asquith</a> mit dem Umbau Ford Transits in Asquith „Vintage“ Transporter. Kleinstserien als Bus (ab und bis 8 Sitzplätze), Transporter, Leichenwagen und Pritsche gibt es seit 2004 wieder auf Iveco-Fahrgestellen.</li></ul>

<ul><li>Die <a href="Olsenbande" title="Olsenbande">Olsenbande</a> fuhr in ihrem letzten Kinofilm einen Ford Transit Baujahr 1986 (vierte Generation).</li></ul>

<ul><li>Das zur Produktion von Rennfahrzeugen zwischen <a href="Jaguar_Cars" title="Jaguar Cars">Jaguar</a> und <a href="Tom_Walkinshaw_Racing" class="mw-redirect" title="Tom Walkinshaw Racing">TWR</a> gegründete Joint Venture JaguarSport, das mit der Entwicklung des <a href="Jaguar_XJ220" title="Jaguar XJ220">Jaguar XJ220</a> beauftragt worden war, verwendete einen 1989 gebauten Transit ’86, der zuvor als Teiletransporter für die Zusammenarbeit zwischen TWR und <a href="Benetton_Formula" title="Benetton Formula">Benettons Formel-1-Team</a> diente, um diesen als Versuchsfahrzeug für den Antrieb des Jaguar XJ220 aufzubauen. Hierfür wurde der Motor des XJ220 sowie der <a href="Transaxle" title="Transaxle">Transaxle</a>-<a href="Antriebsstrang" title="Antriebsstrang">Antriebsstrang</a> auf einem Hilfsrahmen in den Transit eingebaut. Das restliche Fahrzeug blieb im Originalzustand, so zum Beispiel auch die Vorderachse. Die Fahrleistungen des XJ220-Transit mit dem Kennzeichen G134XVX lagen angeblich bei unter 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h bzw. bei rund 10 Sekunden von 0 auf 100 mph (160 km/h), die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca. 171 mph (295 km/h) gelegen haben.<a href="#cite_note-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a><a href="#cite_note-15">[15]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ford_Transit?uselang=de">Commons: Ford Transit</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ford.de/nutzfahrzeuge-modelle/ford-transit">Offizielle Website</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ford.com/trucks/transit-passenger-van-wagon/?gnav=header-trucks-vhp">Offizielle Website des US-Transit / T-Serie</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autobild.de/marken-modelle/ford/transit/">Ford Transit Markengeschichte</a> bei autobild.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.transit-stammtisch.de/">Die Geschichte/Fotos und mehr über den Ford Transit</a> bei transit-stammtisch.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oldievan.de/html/transit_historie.html">Informationen zur Modellentwicklung des Ford Transit</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.adamek.cz/dodavky/transit/engindex.htm">History Ford Transit – Generationen und Fotos</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.focus.de/auto/autoaktuell/40-jahre-ford-transit_aid_15663.html">40 Jahre Ford TransitHappy Birthday, alter Kölner!</a> Focus online, 22. Juli 2005

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Weiterentwickelte Ford-Transit-Transporter. In: <a href="KFT" title="KFT">Kraftfahrzeugtechnik</a> 4/1969, S. 117.

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Ford bewegt (Hrsg. Ford Werke AG), Delius Klasing Verlag, Bielefeld, 2000, S. 62

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Ford bewegt (Hrsg. Ford Werke AG), Delius Klasing Verlag, Bielefeld, 2000, S. 63

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070121175024/http://de.cars.yahoo.com/04012007/348/ford-baut-siebensitzigen-transit-xxl-groesser-geht.html">Ford baut siebensitzigen Transit XXL – Größer geht nicht</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 21. Januar 2007 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) bei de.cars.yahoo.com

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071025030920/http://www.autobild.de/artikel/Themen-News-Aus-zwei-mach-lang_58911.html">Studie Ford Transit XXL – Aus zwei mach lang</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 25. Oktober 2007 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) bei autobild.de

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.eurotransport.de/news/ford-nutzfahrzeugechef-bernhard-schmitz-ich-freue-mich-auf-das-was-kommt-539918.html">http://www.eurotransport.de/news/ford-nutzfahrzeugechef-bernhard-schmitz-ich-freue-mich-auf-das-was-kommt-539918.html</a>

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.verkehrsrundschau.de/neuer-ford-transit-als-chassis-1229348.html">Ford Transit ab 2014</a>, verkehrsrundschau.de

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.autozeitung.de/ford-transit-facelift-2018-preis-technische-daten-194499.html">https://www.autozeitung.de/ford-transit-facelift-2018-preis-technische-daten-194499.html</a>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-Ford_E-T-10"><a href="#cite_ref-auto-mot-Ford_E-T_10-0">↑</a> Uli Baumann, Jochen Knecht, Thomas Harloff: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/ford-e-transit-transporter-elektrisch/">Ford E-Transit (2022): Strom-Transporter mit bis zu 350 km Reichweite.</a> In: auto-motor-und-sport.de. 12. November 2020, abgerufen am 15. November 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFord+Transit&rft.title=Ford+E-Transit+%282022%29%3A+Strom-Transporter+mit+bis+zu+350+km+Reichweite&rft.description=Ford+E-Transit+%282022%29%3A+Strom-Transporter+mit+bis+zu+350+km+Reichweite&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Felektroauto%2Fford-e-transit-transporter-elektrisch%2F&rft.creator=Uli+Baumann%2C+Jochen+Knecht%2C+Thomas+Harloff&rft.date=2020-11-12">

</li>

<li id="cite_note-insideev-578658-11"><a href="#cite_ref-insideev-578658_11-0">↑</a> Stefan Leichsenring: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://insideevs.de/news/578658/ford-etransit-produktionsstart-kocaeli-turkei/">Ford E-Transit: Produktion im türkischen Kocaeli hat begonnen.</a> In: insideevs.de. 8. April 2022, abgerufen am 8. April 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFord+Transit&rft.title=Ford+E-Transit%3A+Produktion+im+t%C3%BCrkischen+Kocaeli+hat+begonnen&rft.description=Ford+E-Transit%3A+Produktion+im+t%C3%BCrkischen+Kocaeli+hat+begonnen&rft.identifier=https%3A%2F%2Finsideevs.de%2Fnews%2F578658%2Fford-etransit-produktionsstart-kocaeli-turkei%2F&rft.creator=Stefan+Leichsenring&rft.date=2022-04-08">

</li>

<li id="cite_note-insideev-382024-12"><a href="#cite_ref-insideev-382024_12-0">↑</a> Manuel Lehbrink: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://insideevs.de/news/717138/ford-etransit-reichweite-akku-2024/">Ford E-Transit (2024) mit neuem 89-kWh-Akku und 402 km Reichweite.</a> In: insideevs.de. 23. April 2024, abgerufen am 23. April 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFord+Transit&rft.title=Ford+E-Transit+%282024%29+mit+neuem+89-kWh-Akku+und+402+km+Reichweite&rft.description=Ford+E-Transit+%282024%29+mit+neuem+89-kWh-Akku+und+402+km+Reichweite&rft.identifier=https%3A%2F%2Finsideevs.de%2Fnews%2F717138%2Fford-etransit-reichweite-akku-2024%2F&rft.creator=Manuel+Lehbrink&rft.date=2024-04-23">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/motor/article109296496/Der-XJ220-Jaguars-allergroesster-Turbo-Flop.html">Der XJ220 – Jaguars allergrößter Turbo-Flop</a>, Die Welt

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161002202340/http://www.greatbritishsportscars.net/xj220-transit-van/">XJ220 Transit Van</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.greatbritishsportscars.net%2Fxj220-transit-van%2F">Originals</a> vom 2. Oktober 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.greatbritishsportscars.net/xj220-transit-van/">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.greatbritishsportscars.net/xj220-transit-van/">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.greatbritishsportscars.net, Great British Sports Cars

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crankandpiston.com/on-the-track/ford-transit-meets-jaguar-xj220-hilarious-results/">Ford Transit meets Jaguar XJ220. Hilarious results</a>, crankandpiston.com

</li>

</ol>

<div class="klappleiste-kopf">Automodelle von <a href="Ford" title="Ford">Ford</a></div>

Aktuelle Personenwagen in Europa:

<a href="Ford_Puma_%E2%80%9920" title="Ford Puma ’20">Puma</a> |

<a href="Ford_Kuga" title="Ford Kuga">Kuga</a> |

<a href="Ford_Transit_Courier" title="Ford Transit Courier">Tourneo Courier</a> |

<a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Tourneo Connect</a> |

<a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Tourneo Custom</a> |

<a href="Ford_Bronco" title="Ford Bronco">Bronco</a> |

<a href="Ford_Capri_%E2%80%9924" title="Ford Capri ’24">Capri</a> |

<a href="Ford_Expedition" title="Ford Expedition">Expedition</a> (Nur Island) |

<a href="Ford_Explorer_%E2%80%9924" title="Ford Explorer ’24">Explorer EV</a> |

<a href="Ford_Mustang_Mach-E" title="Ford Mustang Mach-E">Mustang Mach-E</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a>

Aktuelle Nutzfahrzeuge in Europa:

<a class="mw-selflink selflink">Transit</a> |

<a href="Ford_Transit_Courier" title="Ford Transit Courier">Transit Courier</a> |

<a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Transit Connect</a> |

<a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Transit Custom</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">Super Duty</a> (Nur Island) |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_Cargo" title="Ford Cargo">Cargo</a> |

Historische Personenwagen in Europa:

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_S-MAX" title="Ford S-MAX">S-MAX</a> |

<a href="Ford_Galaxy" title="Ford Galaxy">Galaxy</a> |

<a href="Ford_EcoSport" title="Ford EcoSport">EcoSport</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Fusion_(Europa)" title="Ford Fusion (Europa)">Fusion</a> |

<a href="Ford_B-MAX" title="Ford B-MAX">B-MAX</a> |

<a href="Ford_C-MAX" title="Ford C-MAX">C-MAX / Grand C-MAX</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon</a> |

<a href="Ford_Ka" title="Ford Ka">Ka</a> |

<a href="Ford_Streetka" title="Ford Streetka">Streetka</a> |

<a href="Ford_Focus_FCV_Hybrid" title="Ford Focus FCV Hybrid">Focus FCV Hybrid</a> |

<a href="Ford_Cougar" title="Ford Cougar">Cougar</a> |

<a href="Ford_Edge" title="Ford Edge">Edge</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer</a> |

<a href="Ford_Maverick_(Europa)" title="Ford Maverick (Europa)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Puma_%E2%80%9998" title="Ford Puma ’98">Puma</a> |

<a href="Think_City" title="Think City">Think City</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Scorpio" title="Ford Scorpio">Scorpio</a> |

<a href="Ford_Windstar" title="Ford Windstar">Windstar</a> |

<a href="Ford_Probe" title="Ford Probe">Probe</a> |

<a href="Ford_Orion" title="Ford Orion">Orion</a> |

<a href="Ford_Sierra" title="Ford Sierra">Sierra</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a> |

<a href="Ford_Granada" title="Ford Granada">Granada</a> |

<a href="Ford_RS200" title="Ford RS200">RS200</a> |

<a href="Ford_Taunus_TC" title="Ford Taunus TC">Taunus TC (1970–1982)</a> |

<a href="Ford_Consul" title="Ford Consul">Consul</a> |

<a href="Ford_Consul_Capri" title="Ford Consul Capri">Consul Capri</a> |

<a href="Ford_Consul_Classic" title="Ford Consul Classic">Consul Classic</a> |

<a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Corsair</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Dorchester" title="Ford Dorchester">Dorchester</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_GT_(2017)" title="Ford GT (2017)">GT (2017)</a> |

<a href="OSI-Ford_20_M_TS" title="OSI-Ford 20 M TS">OSI-Ford 20 M TS</a> |

<a href="Ford_Pilot" title="Ford Pilot">Pilot</a> |

<a href="Ford_Popular" title="Ford Popular">Popular</a> |

<a href="Ford_GT70" title="Ford GT70">GT70</a> |

<a href="Ford_Zephyr" title="Ford Zephyr">Zephyr</a> |

<a href="Ford_Zephyr" title="Ford Zephyr">Zodiac</a> |

<a href="Ford_G13" title="Ford G13">Taunus G13/G4B/G13AL (12M/15M)</a> |

<a href="Ford_P2" title="Ford P2">Taunus P2 (17M)</a> |

<a href="Ford_P3" title="Ford P3">Taunus P3 (17M)</a> |

<a href="Ford_P4" title="Ford P4">Taunus P4 (12M)</a> |

<a href="Ford_P5" title="Ford P5">Taunus P5 (17M/20M)</a> |

<a href="Ford_P6" title="Ford P6">Taunus P6 (12M/15M)</a> |

<a href="Ford_P7" title="Ford P7">P7 (17M/20M/26M)</a> |

<a href="Ford_Anglia" title="Ford Anglia">Anglia</a> |

<a href="Ford_Anglia" title="Ford Anglia">Anglia Torino</a> |

<a href="Ford_Prefect" title="Ford Prefect">Squire</a> |

<a href="Ford_Vedette" title="Ford Vedette">Abeille</a> |

<a href="Ford_Com%C3%A8te" title="Ford Comète">Comète</a> |

<a href="Ford_Eifel" title="Ford Eifel">Eifel</a> |

<a href="Ford_Eight" title="Ford Eight">Eight</a> |

<a href="Ford_K%C3%B6ln" title="Ford Köln">Köln</a> |

<a href="Ford_Modell_C_Junior" title="Ford Modell C Junior">Modell C Junior</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Vedette II</a> |

<a href="Ford_Vedette" title="Ford Vedette">Vedette</a> |

<a href="Ford_Vedette" title="Ford Vedette">Vendôme</a> |

<a href="Ford_Prefect" title="Ford Prefect">Prefect</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">Rheinland</a> |

<a href="Ford_Taunus_G93A" title="Ford Taunus G93A">Taunus G93A/G73A (1939–1952)</a> |

<a href="Ford_Ten" title="Ford Ten">Ten</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">V8</a> |

<a href="Ford_K%C3%B6ln" title="Ford Köln">Y</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">B</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Tin Lizzy</a>

Historische Nutzfahrzeuge:

<a href="Ford_Fiesta#Fiesta_von_Februar_1989_bis_November_2001_(MK3/4/5)" title="Ford Fiesta">Courier</a> |

<a href="Ford_Escort#Escort_’93_(Mk6,_Facelift)" title="Ford Escort">Express</a> |

<a href="Ford_Econovan" title="Ford Econovan">Econovan</a> |

<a href="Ford_R-Serie" title="Ford R-Serie">R-Serie</a> |

<a href="Ford_D-Serie" title="Ford D-Serie">N-Serie</a> |

<a href="Ford_A-Serie" title="Ford A-Serie">A-Serie</a> |

<a href="Ford_Transcontinental" title="Ford Transcontinental">Transcontinental</a> |

<a href="Ford_D-Serie" title="Ford D-Serie">D-Serie</a> |

<a href="Ford_Thames_Trader" title="Ford Thames Trader">Thames Trader</a> |

<a href="Ford_FK_1000/1250" title="Ford FK 1000/1250">Taunus Transit</a> |

<a href="Ford_Thames_400E" title="Ford Thames 400E">Thames 400E</a> |

<a href="Ford_G398" title="Ford G398">G398</a> |

<a href="Ford_Thames_307E" title="Ford Thames 307E">Thames 307E</a> |

<a href="Ford_FK_1000/1250" title="Ford FK 1000/1250">FK 1000/1250</a> |

<a href="Ford_FK-Serie" title="Ford FK-Serie">FK-Serie</a> |

<a href="Ford_Thames_300E" title="Ford Thames 300E">Thames 300E</a> |

<a href="Fordson_Thames_ET" title="Fordson Thames ET">Thames ET</a> |

<a href="Matford_F917WS" title="Matford F917WS">Ford Cargo F798WM</a> |

<a href="Ford_Rhein" title="Ford Rhein">Rhein</a> |

<a href="Ford_Ruhr" title="Ford Ruhr">Ruhr</a> |

<a href="Matford_F917WS" title="Matford F917WS">Matford F917WS</a> |

<a href="Maultier_(Halbkettenfahrzeug)" title="Maultier (Halbkettenfahrzeug)">Maultier</a> |

<a href="Fordson_WOT" title="Fordson WOT">Fordson WOT</a> |

<a href="Ford_V-3000-Serie" title="Ford V-3000-Serie">B 3000 S, V 3000 S, V 3000 A und Ford T 098/099</a> |

<a href="Ford-Barrel-Nose-Lkw" title="Ford-Barrel-Nose-Lkw">Barrel-Nose- / Wehrmachts-Lkw</a> |

<a href="Fordson_E83W" title="Fordson E83W">Thames E83W</a> |

<a href="Fordson_Thames_7V" title="Fordson Thames 7V">Thames 7V</a> |

<a href="Ford_Modell_V8-51" title="Ford Modell V8-51">Modell V8-51</a> |

<a href="Ford_Modell_V8-51" title="Ford Modell V8-51">Fordson 61 und 62</a> |

<a href="Ford_Modell_BB" title="Ford Modell BB">Modell BB</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">Modell AA</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Modell TT</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Modell T</a>

Aktuelle Personenwagen in Nordamerika:

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a>

Aktuelle SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika:

<a href="Ford-T-Serie" title="Ford-T-Serie">T-Serie</a> |

<a href="Ford_Maverick_(2021)" title="Ford Maverick (2021)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">Super Duty</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Transit</a> |

<a href="Ford_Bronco" title="Ford Bronco">Bronco</a> |

<a href="Ford_Bronco_Sport" title="Ford Bronco Sport">Bronco Sport</a> |

<a href="Ford_Expedition" title="Ford Expedition">Expedition</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer</a> |

<a href="Ford_Mustang_Mach-E" title="Ford Mustang Mach-E">Mustang Mach-E</a> |

<a href="Ford_E-Serie" title="Ford E-Serie">E-Serie</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">F-Serie</a>

Historische Personenwagen in Nordamerika:

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">01A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">022A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">18</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">40</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">48</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">68</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">74</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">78</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">81A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">82A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">91A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">922A</a> |

<a href="Ford_300_(Automobil)" title="Ford 300 (Automobil)">300</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1903)" title="Ford Modell A (1903)">A (1903)</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A (1928–1931)</a> |

<a href="Ford_Modell_AC" title="Ford Modell AC">AC</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1904%E2%80%931905)" title="Ford Modell B (1904–1905)">B (1904–1905)</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">B (1932)</a> |

<a href="Ford_Modell_AC" title="Ford Modell AC">C (1904–1905)</a> |

<a href="Ford_Modell_C" title="Ford Modell C">C (1933–1934)</a> |

<a href="Ford_Modell_F" title="Ford Modell F">F</a> |

<a href="Ford_Modell_K" title="Ford Modell K">K</a> |

<a href="Ford_Modell_N" title="Ford Modell N">N</a> |

<a href="Ford_Modell_R" title="Ford Modell R">R</a> |

<a href="Ford_Modell_S" title="Ford Modell S">S</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Tin Lizzy</a> |

<a href="Kia_Avella" title="Kia Avella">Aspire</a> |

<a href="Ford_C-MAX" title="Ford C-MAX">C-MAX / Grand C-MAX</a> |

<a href="Ford_Crown_Victoria" title="Ford Crown Victoria">Crown Victoria</a> |

<a href="Ford_Contour" title="Ford Contour">Contour</a> |

<a href="Ford_Crestline" title="Ford Crestline">Crestline</a> |

<a href="Ford_Custom" title="Ford Custom">Custom</a> |

<a href="Ford_Custom_Deluxe" title="Ford Custom Deluxe">Custom Deluxe</a> |

<a href="Ford_Customline" title="Ford Customline">Customline</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Deluxe</a> |

<a href="Ford_EcoSport" title="Ford EcoSport">EcoSport</a> |

<a href="Ford_Elite" title="Ford Elite">Elite</a> |

<a href="Ford_Escort_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Escort (Vereinigte Staaten)">Escort</a> |

<a href="Think_City" title="Think City">Think Neightbour</a> |

<a href="Ford_EXP" title="Ford EXP">EXP</a> |

<a href="Ford_Fairlane" title="Ford Fairlane">Fairlane</a> (<a href="Ford_Fairlane_(Full-Size)" title="Ford Fairlane (Full-Size)">Full-Size</a>) |

<a href="Ford_Fairmont" title="Ford Fairmont">Fairmont</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Kia_Pride" title="Kia Pride">Festiva</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Five_Hundred" title="Ford Five Hundred">Five Hundred</a> |

<a href="Ford_Flex" title="Ford Flex">Flex</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Fusion_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Fusion (Vereinigte Staaten)">Fusion</a> |

<a href="Ford-Serie" title="Ford-Serie">Ford-Serie</a> |

<a href="Ford_Galaxie" title="Ford Galaxie">Galaxie</a> |

<a href="Ford_Granada_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Granada (Vereinigte Staaten)">Granada</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_GT40" title="Ford GT40">GT40</a> |

<a href="Ford_LTD" title="Ford LTD">LTD</a> (1967–1968 • <a href="Ford_LTD_(1969%E2%80%931972)" title="Ford LTD (1969–1972)">1969–1972</a> • <a href="Ford_LTD_(1973%E2%80%931978)" title="Ford LTD (1973–1978)">1973–1978</a> • <a href="Ford_LTD_(1979%E2%80%931982)" title="Ford LTD (1979–1982)">1979–1982</a>) |

<a href="Ford_LTD_II" title="Ford LTD II">LTD II</a> |

<a href="Ford_Mainline" title="Ford Mainline">Mainline</a> |

<a href="Ford_Maverick_(1969)" title="Ford Maverick (1969)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Pinto" title="Ford Pinto">Pinto</a> |

<a href="Ford_Probe" title="Ford Probe">Probe</a> |

<a href="Ford_Quadricycle" title="Ford Quadricycle">Quadricycle</a> |

<a href="Shelby_Mustang" title="Shelby Mustang">Shelby Mustang</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Special</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Standard</a> |

<a href="Ford_Station_Wagon" title="Ford Station Wagon">Station Wagon</a> |

<a href="Ford_Super_Deluxe" title="Ford Super Deluxe">Super Deluxe</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar</a> |

<a href="Ford_Tempo" title="Ford Tempo">Tempo</a> |

<a href="Ford_Thunderbird" title="Ford Thunderbird">Thunderbird</a> |

<a href="Ford_Torino" title="Ford Torino">Torino</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">V8</a> |

Historische SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika:

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">AA</a> |

<a href="Ford_Modell_BB" title="Ford Modell BB">BB</a> |

<a href="Ford_Modell_AC" title="Ford Modell AC">E</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Tf-c</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">TT</a> |

<a href="Ford_Modell_V8-51" title="Ford Modell V8-51">V8-51</a> |

<a href="Ford-Barrel-Nose-Lkw" title="Ford-Barrel-Nose-Lkw">Barrel-Nose-Lkw</a> |

<a href="Fordson_WOT" title="Fordson WOT">WOT</a> |

<a href="Ford_V-3000-Serie" title="Ford V-3000-Serie">Ford T 098/099</a> |

Six und Eight |

<a href="Ford_B-Serie" title="Ford B-Serie">B-Serie</a> |

<a href="Ford_C-Serie" title="Ford C-Serie">C-Serie</a> |

<a href="Ford_L-Serie" title="Ford L-Serie">L-Serie</a> |

<a href="Ford_LCF" title="Ford LCF">LCF</a> |

<a href="Ford-N-Serie" title="Ford-N-Serie">N-Serie-Traktor</a> |

<a href="Ford_M151_MUTT" title="Ford M151 MUTT">M151 MUTT</a> |

<a href="Ford_Cargo" title="Ford Cargo">Cargo</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Durango" title="Ford Durango">Durango</a> |

<a href="Ford_E-Serie" title="Ford E-Serie">Econoline</a> |

<a href="Ford_Aerostar" title="Ford Aerostar">Aerostar</a> |

<a href="Ford_Bronco_II" title="Ford Bronco II">Bronco II</a> |

<a href="Ford_Edge" title="Ford Edge">Edge</a> |

<a href="Ford_Escape" title="Ford Escape">Escape</a> |

<a href="Ford_Escape_Hybrid" title="Ford Escape Hybrid">Escape Hybrid</a> |

<a href="Ford_Excursion" title="Ford Excursion">Excursion</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer Sport</a> |

<a href="Ford_Explorer_Sport_Trac" title="Ford Explorer Sport Trac">Explorer Sport Trac</a> |

<a href="Ford_Freestar" title="Ford Freestar">Freestar</a> |

<a href="Ford_Freestyle" title="Ford Freestyle">Freestyle</a> |

<a href="Ford_Ranchero" title="Ford Ranchero">Ranchero</a> |

<a href="Ford_Taurus" title="Ford Taurus">Taurus</a> |

<a href="Ford_Taurus_X" title="Ford Taurus X">Taurus X</a> |

<a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Transit Connect</a> |

<a href="Ford_Windstar" title="Ford Windstar">Windstar</a>

Aktuelle Modelle in Ozeanien:

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Everest</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Puma_%E2%80%9920" title="Ford Puma ’20">Puma</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">F-Serie</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Transit</a> |

<a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Transit Custom</a> |

<a href="Ford_Trader" title="Ford Trader">Trader</a>

Historische Modelle in Ozeanien:

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">01A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">022A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">18</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">40</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">48</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">68</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">74</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">78</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">81A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">82A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">91A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">922A</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">AA</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">B</a> |

<a href="Ford_Modell_BB" title="Ford Modell BB">BB</a> |

<a href="Ford_Modell_C" title="Ford Modell C">C</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a> |

<a href="Ford-Serie" title="Ford-Serie">Coupé</a> |

<a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Corsair</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Crestline" title="Ford Crestline">Crestline</a> |

<a href="Ford_Custom#Modelle_98HA_und_98BA_(1949)" title="Ford Custom">Custom Deluxe</a> |

<a href="Ford_Customline#Modelle_A2,_B2,_A3,_B3,_A4_und_U4_(1952–1954)" title="Ford Customline">Customline</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Deluxe</a> |

<a href="Ford_Escape" title="Ford Escape">Escape</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Fairlane_(Australien)" title="Ford Fairlane (Australien)">Fairlane</a> |

<a href="Ford_Fairmont" title="Ford Fairmont">Fairmont</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Kia_Avella" title="Kia Avella">Festiva Trio</a> |

<a href="FPV_F6" title="FPV F6">FPV F6</a> |

<a href="Think_City" title="Think City">Think Neightbour</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Futura" title="Ford Futura">Futura</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">G6</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">G6E</a> |

<a href="Ford_Landau_(Australien)" title="Ford Landau (Australien)">Landau</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser</a> |

<a href="Ford-Serie" title="Ford-Serie">Limousine</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">LTD</a> |

<a href="Ford_Mainline" title="Ford Mainline">Mainline</a> |

<a href="Ford_Maverick_(Europa)" title="Ford Maverick (Europa)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Meteor</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Prefect" title="Ford Prefect">Prefect</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Standard</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Special</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Super Deluxe</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar</a> |

<a href="Ford_Territory" title="Ford Territory">Territory</a> |

<a href="Fordson_Thames_7V" title="Fordson Thames 7V">Thames 7V</a> |

<a href="Fordson_Thames_ET" title="Fordson Thames ET">Thames ET</a> |

<a href="Ford_Thames_Trader" title="Ford Thames Trader">Thames Trader</a> |

<a href="Ford_D-Serie" title="Ford D-Serie">N-Serie</a>

Aktuelle Modelle in Südamerika:

<a href="Ford_Bronco_Sport" title="Ford Bronco Sport">Bronco Sport</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer</a> |

<a href="Ford_E-Serie" title="Ford E-Serie">E-Serie</a> |

<a href="Ford_Expedition" title="Ford Expedition">Expedition</a> |

<a href="Ford_Maverick_(2021)" title="Ford Maverick (2021)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Transit Connect</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">F-150</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_Cargo" title="Ford Cargo">Cargo</a> |

<a href="Ford_Trader" title="Ford Trader">Trader</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Equator_Sport" title="Ford Equator Sport">Territory</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Transit</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">Super Duty</a>

Historische Modelle in Südamerika:

<a href="Ford_Conquistador" title="Ford Conquistador">Conquistador</a> |

<a href="Ford_EcoSport" title="Ford EcoSport">EcoSport</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon</a> |

<a href="Ford_Edge" title="Ford Edge">Edge</a> |

<a href="Ford_Escape" title="Ford Escape">Escape</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Explorer_Sport_Trac" title="Ford Explorer Sport Trac">Explorer Sport Trac</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta One</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">FiestaMax One</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Kinetic</a> |

<a href="Ford_Kuga" title="Ford Kuga">Kuga</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Fiesta Sedan</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta Rocam</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Fusion_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Fusion (Vereinigte Staaten)">Fusion</a> |

<a href="Ford_Ka" title="Ford Ka">Ka</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser</a> |

<a href="Ford_LCF" title="Ford LCF">LCF</a> |

<a href="Mercury_Marquis" title="Mercury Marquis">Marquis</a> |

<a href="Mercury_Grand_Marquis" title="Mercury Grand Marquis">Marquis (Grand)</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Orion" title="Ford Orion">Orion</a> |

<a href="Ford_Sierra" title="Ford Sierra">Sierra</a> |

<a href="Willys_Aero" title="Willys Aero">Aero-Willys</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina 4×4</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina Asa</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina LDO</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina Quatro</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Carousel</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Corcel</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Corcel II</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier Van</a> |

<a href="Ford_Del_Rey" title="Ford Del Rey">Del Rey</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Del Rey Belina</a> |

<a href="Ford_Del_Rey" title="Ford Del Rey">Del Rey Ouro</a> |

<a href="Ford_Del_Rey" title="Ford Del Rey">Del Rey Scala</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta Max</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta Sedan</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta Street</a> |

<a href="Ford_Galaxie" title="Ford Galaxie">Galaxie</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer</a> |

<a href="Ford_Galaxie" title="Ford Galaxie">Galaxie LTD</a> |

<a href="Willys_Aero" title="Willys Aero"> Itamaraty</a> |

<a href="Willys_MB" title="Willys MB">Jeep</a> |

<a href="Ford_Landau_(Brasilien)" title="Ford Landau (Brasilien)">Landau</a> |

<a href="Ford_Maverick_(1969)" title="Ford Maverick (1969)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Pampa</a> |

<a href="Ford_Ranchero" title="Ford Ranchero">Ranchero Rio Grande</a> |

<a href="Ford_Versailles" title="Ford Versailles">Royale</a> |

<a href="Ford_Orion#Orion_’91_(Mk_III)" title="Ford Orion">Verona</a> |

<a href="Ford_Versailles" title="Ford Versailles">Versailles</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Ford_Fairlane#Ford_Fairlane_als_US-Mittelklassemodell_(1961–1971)" title="Ford Fairlane">Fairlane</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">EuroEscort</a> |

<a href="Ford_Versailles" title="Ford Versailles">Galaxy</a> |

<a href="Ford_Pinto" title="Ford Pinto">Pinto</a> |

<a href="Ford_S-MAX" title="Ford S-MAX">S-MAX</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">T</a> |

<a href="Ford_Taunus_TC" title="Ford Taunus TC">Taunus</a> |

<a href="Ford_Taurus" title="Ford Taurus">Taurus</a> |

Aktuelle Modelle in Afrika:

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Everest</a> |

<a href="Ford_Kuga" title="Ford Kuga">Kuga</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Transit</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a>

Historische Modelle in Afrika:

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Bantam</a> |

<a href="Ford_Galaxie" title="Ford Galaxie">Galaxie 500</a> |

<a href="Ford_Fairlane" title="Ford Fairlane">Fairlane 500</a> |

<a href="Ford_Fairmont" title="Ford Fairmont">Fairmont 500</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">AA</a> |

<a href="Ford_Anglia" title="Ford Anglia">Anglia</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri Fairlane</a> |

<a href="Ford_Consul" title="Ford Consul">Consul</a> |

<a href="Ford_Consul_Capri" title="Ford Consul Capri">Consul Capri</a> |

<a href="Ford_Consul_Classic" title="Ford Consul Classic">Consul Classic</a> |

<a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Consul Corsair</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">De Luxe</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Figo" title="Ford Figo">Figo</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Granada" title="Ford Granada">Granada</a> |

<a href="Ford_Consul" title="Ford Consul">Granada Consul</a> |

<a href="Mitsubishi_L300" title="Mitsubishi L300">Husky</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Meteor</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Prefect" title="Ford Prefect">Prefect</a> |

<a href="Ford_Ranchero" title="Ford Ranchero">Ranchero</a> |

<a href="Ford_Sierra" title="Ford Sierra">Sierra</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Standard</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">T</a> |

<a href="Ford_Taunus" title="Ford Taunus">Taunus</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar</a> |

<a href="Ford_Territory" title="Ford Territory">Territory</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Tonic</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Tracer</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">TT</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">V8</a> |

<a href="Ford_Zephyr" title="Ford Zephyr">Zephyr</a>

Aktuelle Modelle in Asien:

<a href="Ford_Bronco_(China)" title="Ford Bronco (China)">Bronco</a> |

<a href="Ford_Edge_L" title="Ford Edge L">Edge L</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Endeavour</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Everest</a> |

<a href="Ford_Equator" title="Ford Equator">Equator</a> |

<a href="Ford_Equator_Sport" title="Ford Equator Sport">Equator Sport</a> |

<a href="Ford_Escape" title="Ford Escape">Escape</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Mondeo_Sport" title="Ford Mondeo Sport">Mondeo Sport</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_Taurus" title="Ford Taurus">Taurus</a> |

<a href="Ford_Trader" title="Ford Trader">Trader</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Transit</a>

Historische Modelle in Asien:

<a href="Ford_Escort_(China)" title="Ford Escort (China)">Escort</a> |

<a href="Kia_Pride" title="Kia Pride">Festiva</a> |

<a href="Kia_Pride" title="Kia Pride">Festiva β</a> |

<a href="Mazda_Demio" title="Mazda Demio">Festiva Mini Wagon</a> |

<a href="Kia_Avella" title="Kia Avella">Festiva S</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Figo" title="Ford Figo">Figo</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Mazda_Bongo_Friendee" title="Mazda Bongo Friendee">Freda</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon</a> |

<a href="Mazda_Premacy" title="Mazda Premacy">Ixion</a> |

<a href="Suzuki_Carry" title="Suzuki Carry">Pronto</a> |

<a href="Suzuki_Every" title="Suzuki Every">PRZ</a> |

<a href="Ford_Probe" title="Ford Probe">Probe</a> |

<a href="Mazda_Bongo" title="Mazda Bongo">Spectron</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">T</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar Ghia</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar Ghia TX5</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar LXi</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar TX5</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar II</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">AA</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">B</a> |

<a href="Ford_Modell_BB" title="Ford Modell BB">BB</a> |

<a href="Ford_Modell_C" title="Ford Modell C">C</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">V8</a> |

<a href="Ford_Crestline" title="Ford Crestline">Crestline</a> |

<a href="Ford_Custom#Modelle_98HA_und_98BA_(1949)" title="Ford Custom">Custom Deluxe</a> |

<a href="Ford_Customline#Modelle_A2,_B2,_A3,_B3,_A4_und_U4_(1952–1954)" title="Ford Customline">Customline</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Deluxe</a> |

<a href="Ford-Serie" title="Ford-Serie">Limousine</a> |

<a href="Ford_Mainline#Modelle_A2,_B2,_A3,_B3,_A4_und_U4_(1952–1954)" title="Ford Mainline">Mainline</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Standard</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Special</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Super Deluxe</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">T</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">TT</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier Sport</a> |

<a href="Ford_Fusion_(Europa)" title="Ford Fusion (Europa)">Fusion</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon NXT</a> |

<a href="Ford_Mondeo#Mondeo_'01" title="Ford Mondeo">Mondeo III</a> |

<a href="Ford_Mondeo_VN" title="Ford Mondeo VN">Mondeo VN</a> |

<a href="Hino_Ranger" title="Hino Ranger">N Serie</a> |

<a href="Ford_F-Serie#Super_Duty" title="Ford F-Serie">Western</a> |

<a href="Ford_Anglia" title="Ford Anglia">Anglia</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a> |

<a href="Ford_Consul" title="Ford Consul">Consul</a> |

<a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Corsair</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Econovan" title="Ford Econovan">Econovan</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Granada" title="Ford Granada">Granada</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser TX3</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Lynx</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Lynx Ghia</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Pinto" title="Ford Pinto">Pinto</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger Hurricane</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">RS Lynx</a> |

<a href="Ford_S-MAX" title="Ford S-MAX">S-Max</a> |

<a href="Ford_Econovan" title="Ford Econovan">Spectron</a> |

<a href="Ford_Taunus" title="Ford Taunus">Taunus</a> |

<a href="Ford_Territory" title="Ford Territory">Territory</a> |

<a href="Mazda_Titan" title="Mazda Titan">Trader</a> |

<a href="Ford_P7" title="Ford P7">20M</a> |

<a href="Kia_Avella" title="Kia Avella">Aspire</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Cortina#Mk_III_(TC)" title="Ford Cortina">Cortina Coupé</a>

Prototypen und Konzeptstudien weltweit:

<a href="Soybean_Car" title="Soybean Car">Soybean Car</a> |

<a href="Ford_Nucleon" title="Ford Nucleon">Nucleon</a> |

<a href="Ford_Mustang_I" title="Ford Mustang I">Mustang I</a> |

<a href="Ford_Fiesta_Tuareg" title="Ford Fiesta Tuareg">Fiesta Tuareg</a> |

<a href="Ford_Eltec" title="Ford Eltec">Eltec</a> |

<a href="Ford_GT90" title="Ford GT90">GT90</a> |

<a href="Ford_Indigo" title="Ford Indigo">Indigo</a> |

<a href="Ford_Synergy_2010" title="Ford Synergy 2010">Synergy 2010</a> |

<a href="Ford_Model_U" title="Ford Model U">Model U</a> |

<a href="Ford_Shelby_Cobra_Concept" title="Ford Shelby Cobra Concept">Shelby Cobra Concept</a> |

<a href="Ford_Shelby_GR-1" title="Ford Shelby GR-1">Shelby GR-1</a> |

<a href="Ford_SYNus" title="Ford SYNus">SYNus</a> |

<a href="Ford_Iosis" title="Ford Iosis">Iosis</a> |

<a href="Ford_Reflex" title="Ford Reflex">Reflex</a> |

<a href="Giugiaro_Ford_Mustang" title="Giugiaro Ford Mustang">Giugiaro Mustang</a> |

<a href="Ford_Fiesta_%E2%80%9909" title="Ford Fiesta ’09">Verve</a> |

<a href="Ford_Airstream" title="Ford Airstream">Airstream</a> |

<a href="Ford_Interceptor" title="Ford Interceptor">Interceptor</a> |

<a href="Ford_Iosis-MAX" title="Ford Iosis-MAX">Iosis-MAX</a> |

Rennwagen weltweit:

<a href="Ford_C_100" title="Ford C 100">C 100</a> |

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